“这是一次桥梁结构性的深度焕新，既要守住通车安全底线，也要全面提升大桥耐久韧性，让老桥焕发新活力、畅通民生大动脉。”日前，在铜陵长江公路大桥韧性提升工程施工现场，项目副经理操雄斌说。

　　今年2月1日，承载着一代铜陵人记忆的大桥启动封闭维修，整个维修周期30个月。施工内容包含全桥204根斜拉索更换、主梁维修加固、部分桥墩河床冲刷防护、桥面线形处置、防撞护栏等级提升等多项作业。行走在大桥主桥之上，半幅桥面被施工围挡严密隔开。“围挡内，1152米主桥桥面凿除作业正在加紧开展，为后续提质铺装打下坚实基础。”操雄斌介绍，桥面凿除完工后，将铺装高性能混凝土。该材料强度高、韧性好，能够显著提升桥梁抗弯性能与结构刚度，推动桥梁整体结构性能实现跃升。

　　这是大桥建成以来规模最大的一次系统性提质改造。项目在保障长江正常通航、桥面平稳通行的前提下，有序开展全桥病害治理、结构加固与设施升级，牢牢守护铜陵南北过江交通生命线。操雄斌告诉记者，眼下项目正在办理水上水下作业通航保障许可申报，待手续办结，随即实施主梁下方钢混结合段加固。

　　S40宁枞高速铜陵段施工现场同样干劲十足。S40宁枞高速铜陵段由安徽建工集团投资建设，线路起于池州长江公铁大桥北岸引桥，途经枞阳县汤沟镇，上跨G347进入铜陵郊区，跨过横埠河抵达横埠镇境内，在横埠镇南侧与天天高速相交，终点设在横埠互通西侧，衔接G3京台高速。路线全长19.702公里，总投资46.34亿元。

　　按照规划，全线建设特大桥4座、大桥3座、中桥2座，设置枢纽互通3处，桥梁占比约45%。项目施工环境复杂，各类制约条件较多，对建设管理提出全方位挑战。

　　位于横埠镇的二标横埠枢纽，是全线控制性关键工程，工人们正加紧开展主线桥02号块挂篮悬浇施工。“这是横埠枢纽的核心节点，直接关系到枢纽能否按期贯通。”S40宁枞高速铜陵段二标项目经理廖林军介绍，作业面跨越运营中的宁九高速，高空作业、挂篮行走、防抛洒防坠落、路面防护等安全管控要求严苛，工艺精度、工程质量、施工安全都面临不小考验。整幅梁体共有13个施工块段，各道工序环环相扣，工期卡控严格。再叠加春运车流高峰、涉高速施工审批管控等现实因素，有效施工窗口期十分紧张。

　　“安全是工程施工的底线与首要前提，也是项目平稳推进的基础保障。”廖林军说，为啃下这块攻坚硬骨头，项目部做实技术交底工作，科学研判晴雨天气，优化交叉施工方案，加大人员、设备、材料保障力度，全过程拧紧安全质量阀门，力争明年春节前实现顺利合龙。

　　S40宁枞高速是我省落实交通强国、长三角一体化战略的重要基础设施。项目建成后，将进一步加密省际高速通道，推动高速建设从“县县通”向“县城通”迭代升级，显著提升县区互联互通水平，助力皖江区域更好融入长三角高质量一体化发展。

　　“目前项目桥梁桩基完成约73%，墩柱完成约72%，盖梁完成约61%，梁板预制完成约18%，预制梁板安装、桥面系、路基等工程已全面铺开。”S40宁枞高速铜陵段项目办安全负责人孟向阳介绍，项目力争2028年建成通车。

　　秋风掠过施工场地，老桥历经岁月，在修缮中重塑筋骨；高速从平地而起，桥墩梁体不断延伸……一条条关乎出行的通道，正在秋日里缓缓描摹。