中铁大桥局施工人员在架设主缆最后一根索股。　本报记者　过仕宁　通讯员　赵懿　摄

　　G3大桥两根主缆全部架设完成。

　　1月29日，随着最后一根索股精准就位，G3铜陵长江公铁大桥主缆全部架设完成，大桥上部结构施工取得阶段性胜利。

　　主缆是悬索桥的主要受力构件，被誉为悬索桥的“生命线”，其安装质量直接影响悬索桥的使用寿命。G3大桥共2根主缆，两端牢牢固定在近百万吨重的南、北锚碇上。每根主缆的中跨由169根索股组成，主缆直径879毫米；每根主缆的边跨由179根索股组成，主缆直径905毫米。单根索股由127根直径5.4毫米、标准强度为2000兆帕的镀锌铝合金高强钢丝组成，长度约为1800米。

　　中铁大桥局G3大桥项目部一分部副总工程师邹端介绍，为保证主缆的安装质量和施工进度，技术团队反复研究讨论，采用“双线往复式”系统牵引法作业，提高牵引效率；采用“白天牵引、夜间调索”模式，24小时不间断施工，既解决了索股调整时对温差严格控制的问题，又保证了索股安装的精确性和施工进度；采用“远程监控+人巡”模式，对可能出现的鼓丝、散丝、绑扎带断裂等现象及时处理，防止出现钢丝交叉、弯折等情况，在保障主缆架设有序推进的同时保证质量。

　　据悉，主缆索股以日平均6.75根速度推进，创下了上下游单日17根的最高纪录，仅56天就完成施工任务，比原计划提前了14天。主缆架设完成，标志着大桥上部结构施工中最复杂、最关键的工序已经完成。项目部将快速推进紧缆、索夹和吊索安装等工序，为后续中跨钢梁吊装施工奠定基础。