芜湖单轨交通捷报频传。2020年12月31日，自上午9时接触轨送电成功到18时接触轨停电及验电接地结束，历时9个小时，单轨1号线热滑前验证试验顺利完成。此次试验具有重要意义，标志着芜湖单轨交通1号线、2号线一期工程土建、安装工程接近尾声，为后续正式进行热滑试验积累了经验，这是芜湖单轨交通工程项目全体建设者“创精品、保工期、大干100天”取得的又一突破性进展和关键性胜利。

　　白马山车辆基地至红花山路站六站五区间是单轨1号线的先导段。此次热滑前验证试验，电客车在电压750V的直流电接触轨上先后以5km/h、20km/h、40km/h的行驶速度在先导段进行多次试验，重复检验轨道梁、道岔、供电系统在动荷载作用下，是否满足设计标准，能否满足列车运行需求，确保单轨列车按照设计允许速度正常运行。经过严格试验，电客车上线运行平稳，接触轨状态良好，各项系统参数正常。

　　此次试验由中铁芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目总承包经理部（以下简称“总包部”）牵头车辆、建设、监理、设计等10家轨道交通参建单位组织。芜湖市城市轨道交通和隧道建设管理办公室、芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司、相关监理和设计单位领导现场给予了观摩指导。此次试验之后，总包部还将组织单机调试、单系统调试，之后还将进行接口调试、通讯测试、综合联调等大量复杂的系统调试工作。据了解，这是一个庞大的系统工程，传统地铁项目一般需要8个月以上的时间。而芜湖单轨交通项目是国内首个连续刚构跨座式单轨制式，且首个一次开通就采用全自动无人驾驶模式，应用了国内多项先进的创新技术，程序更多、难度更大、周期更长。为保证调试工作的科学性和安全性，同时最大程度节约调试周期，芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司及各参建单位将继续科学研究并决策，采取样板引领、先行先试的方式，确定梦溪路站试验站、龙山路站装饰装修样板站和白马山至红花山六站五区间样板段先行开展各项试验。待调试工作完成后，将会组织热心市民现场参观和试乘体验。

　　芮娟 方勇 文/摄