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接轨沪宁 谋求发展 巢湖融入长江三角洲经济区
字号    2003年05月23日11时29分   来源: .

  巢湖日报消息 长江三角洲地区是我国重要的经济区之一,它以上海为龙头、以苏浙为两翼,经济发展如同鲲鹏展翅,势不可挡,是我国经济最发达、开放程度最高、最具发展活力与潜力的经济板块,具有资本、技术、管理、体制和机制等多方面的优势。2002年,这一地区以占全国1%的面积、6%的人口,创造了全国20%的GDP、23%的财政收入、30%的进出口额和34%的外商直接投资的佳绩。

从周边地区来看,苏、浙、赣等省已纷纷将眼光投向上海,并多方采取措施,力求把本省经济挂上上海这个“车头”,让其牵引并带动经济提速。我市位于长江中下游,地处合宁芜金三角腹地,毗邻江苏,接壤南京,区位优势明显,资源十分丰富,具有接轨沪宁、承接辐射的多方面优势。要想加快巢湖的发展步伐,我们必须审时度势,抢抓机遇,主动融入,寻求共赢。在淡化行政区划概念、加强人员往来和相互交流、搞好有关体制衔接的同时,着眼于经济的互补性,重点研究产业定位和相关项目的合作,实现真正意义上的融入。

从交通上切入,建设巢湖到南京的快速通道。巢宁路是我市通往南京的一条省级公路,是我市融入长三角地区的一条重要通道和纽带。接轨沪宁、融入长三角经济,首先必须做好交通这篇重要文章。据了解,南京第三座长江大桥规划选址就在江浦板桥汽渡附近,并且南京将斥巨资加大江浦建设力度,把江浦建成南京的“浦东”。现在,巢宁路江捕段已经改造成宽度为15米的一级公路。这为我市依托南京、融入长三角经济圈创造了良好的外部条件。目前,我市境内的巢宁路段为二级路,全长76公里,路面宽7米,仅为两车道,眼前尚不致于对经济发展产生制约。但从长远看,它将难以适应我市经济发展的需要,并会影响我市与苏沪经济的融合、交流与渗透。因此,我们应当把巢宁路作为南京三桥的接线工程、融入沪宁的接轨工程和巢宁相连的对接工程,尽快摆上重要日程来研究、决策和改造、扩建。在现阶段,我们可以把它扩建改造成一条准高速公路或一级公路,以形成合巢芜——巢宁——南京外环——沪宁高速的交通大循环,拉近我市与南京、苏锡常和上海的时空距离。在资金筹措上,我们应积极争取省里支持。据了解,我省从今年起至2007年,将安排交通固定资产投资600亿—700亿元,新增高速公路1100公里,且资金投向主要是“出门路”、“经济路”。无论从全省公路建设格局看,还是从全省及我市经济发展大局看,提高巢宁路的技术等级,改造和拓宽巢宁路,都是大势所趋,势在必行。巢宁路改建成准高速或一级公路后,其行车时间将由现在的一个多小时缩短为半个小时;更重要的,它可使我市一打开东大门即步入苏沪浙经济区,必将会引来喔芗娜肆鳌⑽锪骱托畔⒘鳎偈刮沂芯酶旄玫胤⒄埂?br>     做好绿色农业文章,把华东地区最大的“菜篮子”变成最实的“钱袋子”。我市是农业大市;农副产品资源丰富,粮、棉、油、蔬菜、水产等均久负盛名,被称作华东地区的“菜篮子”。2002年,我市粮食产量达 170多万吨,蔬菜瓜果种植面积90多万亩,水禽出栏4000万只,水产养殖88万亩,农民人均纯收入为2333元,其中“两水一菜”的产值达40亿元,占农业产值的 40%。

    长三角地区历来是我市农副产品的主销区。据了解,上海世博会上,粮油、果蔬、畜禽、茶叶等农副产品的展出和交易将占相当大的份额,这对我市来说,无疑是个大显身手的好机会。随着人民群众生活水平的提高,人们对农副产品的质量要求也越来越严格,越来越苛刻。因此,我们必须进一步提高农业生产的标准化程度,大力抓好安全农产品生产,切实增强农副产品竞争力。一方面,要立足特色,重点抓好我市“巢湖三珍”、和县无公害蔬菜、无为珍珠等名牌农产品的产量和规模;另一方面,要尽快建立健全农副产品质量标准体系、检测检验体系、执法监督体系和质量认证体系;抓好和县全国无公害蔬菜生产示范基地县建设和无为县创建省级标准化示范县建设;扩大皖江蔬菜;金坝芹芽等绿色产品和无公害产品认证数量和生产基地面积,加快“双低油菜”、大棚蔬菜、特种水产和畜禽等农副产品的优质化进程,提高农副产品优质率,多创名牌产品和特色产品,把我市建成长三角地区农副产品生产、加工和供应基地。

    重振建材业雄风,把资源优势转变成经济优势。我市矿山及石料资源丰富,水泥和石膏生产具有较大规模和生产能力。上海世博会的举办和南京都市圈的建设,对我市建材产业发展将是一个难得的机会和巨大的拉动。我市水泥年生产能力为 700多万吨,石膏储藏量达60多亿吨、年生产能力为30万吨。因此,我市应当抓住机遇,千方百计把建材产品打入上海、南京市场,积极参与到长三角地区大规模的基础设施建设中去。目前,我市有大小水泥厂30多家,除巢东等厂家之外,普遍规模小、档次低、技术力量薄弱,必须认真做好资源整合文章,克服规模小、布局散、产品质量参差不齐的弊端。要以巢东、富煌、恒泰为龙头,整合生产能力,调整产业布局,提高技术含量和产品质量,统一生产标准和产品品牌,形成一支舰队、一个旗号出海;切忌低水平重复生产和小而散无序竞争。要把“巢湖”的水泥品牌和“富煌”的轻钢结构进一步做强做大,使之成为巢湖工业的最大亮点和重要支撑。

    打好旅游牌,把巢湖建成南京都市圈的“后花园”。上海世博会展期将长达半年,届时参观人数将达7000多万人,其中海外游客将达140万人以上,有 35%-70%的参观者将到上海周边地区旅游观光。此外,南京都市圈把触角直接伸向我市,且把与我市毗邻的江浦作为建设重点,南京长江三桥几乎建在我市家门口,巢宁路江浦段高等级路面直接延伸到我市乌江镇,这对我市旅游业的发展无疑是天赐良机。据南京市计委负责人介绍,南京都市圈把触角伸向巢湖部分地区,其目的是以长江为依托,联合培育都市圈信息生产和信息服务中心,构建国际性的沿江先进制造业集群和以历史文化、山水城林为特色的城市带。我市旅游资源丰富,景点和人文景观分布多、品位高,极具游览参观价值和对外吸引力。南京及其临近的苏锡常、马芜铜等城市群,是我市旅游重要的二级市场,我们要从作为其“后花园”这一定位上,加强旅游产业规划,加大旅游开发力度,搞好旅游资源整合,优化景区环境。尤其要注意抓好行、游、购、食、宿、娱等六要素的完善、配套和衔接,狠抓市场开拓和服务质量,切实做到能把游客引得来、留得住、玩得好。要强化旅游对外宣传,把市外游客尤其是长三角地区的游客更多地吸引进来,让他们成为我市对外开放和旅游产业的义务宣传员。要充分利用和发挥旅游产业关联度高的优势;通过旅游业的振兴,带动我市商贸、餐饮、旅馆、通信等服务业的发展。  

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