日前，随着两台汽车泵启动，涡河八桥主墩首个钢围堰封底施工正式开始，经过9小时的连续作业，G206荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改建工程03标项目涡河八桥主桥主墩首个钢围堰顺利实现封底，项目工程施工取得重大节点突破。

　　据悉，此次钢围堰封底位于主桥15号主墩，围堰全长46.041米，整个项目由安徽省公路桥梁工程有限公司承建。为确保首个钢围堰封底一次成功，安徽路桥G206荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改建工程03标项目部超前谋划、精心组织、科学安排，提前组织专家对封底施工方案进行专项评审，对各施工班组细化分工、反复交底。封底过程中，技术人员实时监控、测量，严格控制封底标高和质量，最终顺利完成首个钢围堰封底任务。封底完成后，经现场量测计算，钢板桩围堰和钢护筒稳定无变形，封底厚度和标高控制良好，达到设计标准和规范要求。

钢围堰封底施工是主桥施工最基础、最重要，也是最关键的工序之一。

　　作为G206线的重点控制性工程，涡河八桥桥梁总长1201米，其中主桥全长370米，设计为混凝土矮塔斜拉桥。此次钢围堰的成功封底，不仅为另一大主墩14号主墩的钢围堰封底施工提供了宝贵经验，也为后续大桥承台和墩身施工打下坚实基础，同时意味着主桥从“隐秘”工程施工逐步转换为“可视”施工阶段。

　　目前，桥梁跨河施工平台已经搭建完成，桥梁下部结构及主墩承台正在加紧施工中，预计桥梁明年10月合龙。“下一步我们施工重点是紧抓主桥的承台以及主墩施工目标不放松，确保在主汛期来临之前主墩能够出水，为项目2024年顺利通车打下基础。”G206荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改建工程03标项目执行经理徐大振说。

　　涡河八桥建成后对于构建区域综合交通网络，改善城区交通条件，强化蚌埠市交通枢纽地位，进一步实现区域一体化，增强区域整体竞争力具有积极的推动作用。（记者 李景 通讯员 章香国 文/图）