蚌五高速建成通车后，与宁洛高速互通的沫河口枢纽通车日程一直备受关注。记者从3月30日召开的蚌五高速与宁洛高速互通暨沫河口枢纽通车新闻发布会上获悉，目前沫河口枢纽互通匝道工程已施工完成，具备开通运营条件，于3月31日正式开通。

　　蚌五高速与宁洛高速互通暨沫河口枢纽位于淮上区沫河口镇龙庙村北侧，是蚌五高速公路的控制性节点工程，是蚌五高速公路和宁洛高速公路交通流转换的纽带，工程建安总投资约3.2亿元。其设计形式为邻角苜蓿叶型，包含9条互通匝道，总长度约5.95km，匝道设计速度为40公里/小时和60公里/小时；被交路为宁洛高速（蚌埠至明光段），正在进行改扩建，拓宽后为双向八车道。

　　据市交通局副局长王光银介绍，蚌五高速与宁洛高速互通暨沫河口枢纽的建成开通，真正实现了蚌五高速和宁洛高速的互联互通，蚌埠市城区绕城高速公路网正式闭环。我市成为全省拥有绕城高速公路的地市之一，顺利实现省高速公路网中“纵一”（徐明高速公路）、“纵二”（京台高速公路）和“横三”（宁洛高速公路）的交叉联络，进一步加快蚌埠地区或皖北地区融入长三角交通一体化发展进程。

　　对于区域经济发展来说，沫河口枢纽互通通车后将加强蚌埠地区与东部沿海地区的经济联系，提高交通运输效率，有效地降低企业物流成本，提高经济运营的效益，对我市融入长三角地区一体化发展具有重要意义。沫河口枢纽互通通车后，在一定程度上将缓解宁洛高速（蚌埠至明光段）目前车流量大、交通拥挤的状况，同时丰富了蚌埠区域的高速交通出行路线方案，使得蚌埠市区通往周边地市或县区的高速交通更加快捷、便利。

　　为了保证高速公路行车安全及行车舒适性、降低后期安全设施运营养护成本，沫河口枢纽互通建设过程中施工积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备。在沫河口枢纽交安设施中采用了新型TS组合防撞垫，该设备以圆形钢桶进行组合连接，模块化设计，能根据现场条件适应各种宽度的三角带防护，做到过渡顺滑、有效，减少二次事故风险。“圆滑的外观曲线能够达到良好的视觉诱导效果，同时在发生碰撞时缓冲作用明显，极大减轻车辆的损坏程度，有效降低车内乘客的伤害。其整体防护性能稳定，无结构件飞散、无位移，发生碰撞后可只替换受损部件，修复迅速对车辆通行影响极小，维护成本低。”蚌五高速公路投资管理有限公司总经理黄克峰说。（融媒体记者　李景）